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集装箱计算单位，简称：TEU，是英文Twenty E Unit的缩写， 又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。也称箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。

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集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑，以下分别列出：

1. 码头和堆场的机械设备负荷。集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业产生困难作业，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。

2. 配套的公路运输限重。这个，我想做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。除了美国之外，韩国从08年起也有公路限重。

3.船公司的舱位/重量平衡。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。

集装箱发明于半个世纪以前，如今，它已经成为了全球产品分销网络的关键元素。每一天，集装箱承载着从来自中国的玩具，印度的纺织品，美国的谷物以及德国的汽车……发送往全球各地。

   长期以来，一些多才多艺的的人们把废弃的集装箱变成了他们的临时住所；现在，建筑师和环保设计师们也逐渐对这些牢固又廉价的箱子们感兴趣起来，开始把它们作为创作的基本元素。集装箱可以被非常容易地被改造成各种住所空间，它们可以相联结或者相堆叠从而构造成不同的建筑模块，不仅有效地利用了空间，而且还节省了人力、物力资源。

目前我国是世界上集装箱的制造大国，并在这一生产领域创造了三项列。我国集装箱年生产能力已达580万TEU（标箱），居列；生产集装箱的规格品种列，我国集装箱生产从干货集装箱到一般货物集装箱，以及特种集装箱、箱式运输车，规格品种已达900多个，能满足各种运输需求；集装箱产销量列，世界集装箱产销量是392万TEU，其中我国集装箱产销量已达374万TEU。旧制的普通干货箱分20’GP;40’GP两种，其中20‘GP一般限重为21.5 T， 适合装重货，40’GP一般限重为26 T，适合装轻货。但随着集装箱船运的普及，越来越多的货物，原来并不是适合用集装箱运输的，也开始选择用集装箱船来运输，这就向集装箱的箱体的提出更高的要求。